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简评大众危机 最后一片市场能否守得住!!!
  更新时间:2019-06-11

简评大众危机  最后一片市场能否守得住!!!

  大众汽车自打进入中国市场以来,受到无数中国老百姓的喜爱,销量一度碾压日系韩系美系等汽车品牌。

被封为神车。 各种关于大众的传说也不胫而走,什么操控赛宝马安全压沃尔沃,铁皮可防3里面口径小迫击炮的袭击云云。

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好了进入正题。

  上图    这是德日美各系市场份额年份报告  可以看出德日逐渐持平自主独大  再看下图    截止2017年上半年德系占比个百分比日系为基本持平日系较去年同比增长2个百分点  这里先说下大众品牌如果去掉BBAP等普通品牌占比会远小于日系  再来分析下大众在华热销车型一直以来媒体都说大众在华成功原因之一是产品线丰富其实这个说法较为狭义因为从销量表不难看出大众的产品线丰富其实仅仅包含小轿车市场SUV自主日美份额较多低端MPV是美系和自主的市场中高端则是日美系其他的越野方面大众也是有心无力辉腾辉昂也是过眼云烟不值一提  结论很明显大众在主战场全球前三的汽车市场中国市场的主力车型是什么  是捷达是桑塔纳是朗逸是速腾没错就是这些廉价的小轿车而且就这么些个小车而且为了保证销量更是动辄二三万的优惠  再者大众的产业链比较不完整很多东西都是采购不想丰田等日系厂商有完整的产业链和丰富的旗下零配件公司所以大众为了保证利润更是一度疯狂简配断轴自燃风波连年动摇大众品牌的信仰。

  而且随着自主品牌对于15万甚至20万市场的不断冲击这些所谓的德国信仰还能维持多久我不敢妄言.  这时候有些人要问了难道不会对日系造成冲击我认为也一定会的但是  1:日系主打的是省心耐用再加上这几年也有提升主观上的质感与国产品牌主打的性价比不是一条路所以在相当长的时间里会一直共存下去  2:大众主打的双离合也在被自主品牌不断的研发不断地运用虽然不被人看好但我认为这只是时间问题毕竟双离合是公认的研发成本和技术含量最低的我想随着时间和资金的不断投入,在双离合领域应该会有一番天地,至少不会受制于人。

  3:众所周知,现在的消费年轻化对于汽车外观内饰的审美程度不再仅限于稳重规矩等字眼,而是要时尚年轻潮流个性参见马自达销量的提升参见丰田新一代车型外观内饰的变化参见新一代君威的那句广告词一路“潮”前。

种种迹象无一不在透露出车市年轻化的大趋势已经来临。

而大众那一句从开始说到结束几十年不变的所谓的稳重恐怕由不得他了因为产品是要被市场主导的而不是产品主导市场。

  4:B级轿车市场随便博瑞的出现可以看出国产也有冲击的想法再加上新一代凯美瑞雅阁10AT马自达二代蓝天的来临大众能否守得住这最后一片市场?。

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